Hablar de Fórmula 1 es hablar de velocidad. Competir con los monoplazas más rápidos del mundo en un circuito. O, dicho de otro modo, pilotar los vehículos capaces de recorrer esta distancia en el menor intervalo de tiempo. De algo relacionado con esto vengo a hablar en estas líneas. Concretamente, de las carreras que menos han durado de la historia.
Fruto del desastre que vivimos en el pasado Gran Premio de Bélgica, quiero sacar a la palestra las carreras que tienen una menor duración de tiempo. En los registros de la Fórmula 1, estas se caracterizan por no haber completado la totalidad de las vueltas. Hasta cinco Grandes Premios tienen un registro menor a una hora como duración de carrera. En este artículo contaré brevemente la historia de las tres que tienen la menor duración.
1º GP Bélgica 2021: 3 min 27 s
Este Gran Premio corresponde ponerlo en la lista porque así lo marcan los registros de la categoría, pero creo que no debería ni estar aquí. Todos tenemos muy fresco en la memoria la tarde que nos hizo pasar dirección de carrera. Casi cuatro horas esperando para finalmente considerar como carrera dar tres vueltas detrás del coche de seguridad. No se llegó a disputar ni una sola vuelta de carrera como tal, solo un paseo liderado por el ‘safety car’. Se consideró adecuado repartir la mitad de los puntos. Uno de los mayores esperpentos de la historia reciente de la Fórmula 1, y me atrevo a decir que de toda su historia.
2º GP Australia 1991: 24 min 34 s
La última carrera de la temporada 1991 ha tenido durante 20 años la marca de la carrera más corta de la historia de la Fórmula 1. El campeonato de pilotos ya estaba decidido. Ayrton Senna ganó matemáticamente en la carrera anterior su tercer y último título. El de constructores, estaba en juego entre McLaren y Williams. Alain Prost no disputó esta carrera, ya que Ferrari lo despidió de forma inmediata tras catalogar en la anterior cita al monoplaza italiano como un camión.
La cita dio comienzo, pero una fuerte lluvia hacía muy difícil la conducción. Senna lidero todas las vueltas, con Mansell persiguiéndole para tomar el liderato. Los accidentes y salidas de pista no tardaron en ocurrir. En la vuelta 5, cuatro pilotos se vieron obligados a abandonar. Entre ellos, un joven Michael Schumacher que disputaba su sexta carrera en Fórmula 1. En las imágenes de la carrera podemos ver a Ayrton pidiendo con los brazos la suspensión de la carrera debido a la fuerte lluvia. Dirección de carrera decidió parar la cita en la vuelta 16 para no volver a reanudarla. Se repartieron la mitad de los puntos.
3º GP España 1975: 42 min 53 s
A diferencia de los otros dos, este Gran Premio no fue cancelado por la lluvia. Desgraciadamente, fue por un accidente en la carrera que dejó cuatro fallecidos y diez heridos graves. El piloto que tuvo el desafortunado choque, Rolf Stonmelen, tuvo siete fracturas.
Ya desde el jueves los pilotos alertaron del peligro del circuito y se declaraban contrarios a salir a pista. Tras algunos arreglos para mejorar la seguridad y debido a la presión para que la carrera se celebrase, los pilotos se decidieron a correr. No fue el caso de Emerson Fittipaldi, el único campeón en activo de esa parrilla. No clasificó su monoplaza y ni se presentó el domingo.
En la carrera, iban sucediendo continuos accidentes hasta que llegó la tragedia en la vuelta 25. Rolf Stommelen perdió el alerón trasero de su monoplaza y acabó fuera del circuito. Por desgracia, este accidente terminó con cuatro fallecidos y diez heridos graves. Tras el desconcierto provocado por este incidente, se decidió terminar la carrera y repartir la mitad de los puntos. En esta carrera fue la primera ocasión en la que una mujer puntuó en Fórmula 1. Fue Lella Lombardi, la cual terminó sexta y sumó 0,5 puntos.
Imagen de cabecera: Red Bull
