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Fórmula 1

Joan Villadelprat: "Hay equipos que quieren tener a Carlos Sainz"

En nuestro paso por el paddock del circuito de Montmeló hemos podido hablar con Joan Villadelprat. Su currículum en la Fórmula 1 está al alcance de muy pocos. Es considerado por muchos como el español que más sabe de esta categoría del automovilismo. Ha trabajado durante 30 años en la Fórmula 1, formando parte del equipo técnico de McLaren y Tyrell, ha sido parte del staff directivo de Benetton y jefe de mecánicos de Ferrari. Con esta experiencia, y tras estar ligado toda su vida a la Fórmula 1, es sin duda uno de las grandes personalidades que ha dado el automovilismo español.

El cambio de normativa ha traído unos nuevos monoplazas. Para la gran mayoría de aficionados y personalidades relacionadas al mundo de la Fórmula 1, los nuevos coches son mucho más bonitos que sus predecesores. Pero más bonito no es signo de carreras más emocionantes, que es lo que el aficionado ha reclamado en los últimos años. Por este motivo, hemos querido preguntarle a Joan Villadelprat si cree que estos nuevos diseños devolverán la emoción a la Fórmula 1. En un principio se muestra un tanto escéptico ante el hecho de que la emoción vuelva a las carreras, aunque confía en que con el curso de las carreras la competencia entre los equipos sea mayor.

“Difícil. En primer lugar, son coches más bonitos, eso seguro. Si le quitarán la aleta de tiburón aún más. También está el hecho de los neumáticos anchos. El coche para mí un poco largo. Si volverá la emoción es difícil de saberlo en este momento, va a ser hasta más complicado adelantar. Creo que la diferencia entre los grandes y los pequeños se va a hacer más notoria y esto no sé si es bueno para la Fórmula 1. Pero bueno, a final de año los niveles se igualan y vamos a tener un poco más de emoción. Al inicio no creo que haya una gran distancia entre Mercedes y Ferrari, están muy cerca. Red Bull se va a sumar a este carro. A partir de ahí vamos a ver qué es lo que pasa”, declara a Sphera Sports.

Prosiguiendo con la entrevista, hemos querido preguntarle acerca de qué opina del nuevo diseño de neumáticos que trae Pirelli a la Fórmula 1. Este año, aunque se mantienen las llantas de 13”, las gomas son mucho más anchas. El tener una mayor superficie de contacto hace que la carga aerodinámica aumente, proporcionando un mejor agarre. Villadelprat nos comenta que no se encuentra muy contento con los nuevos neumáticos. Sus razones son las siguientes:

Siguen siendo demasiado duros. Yo haría neumáticos que duraran unas 15 ó 10 vueltas y entonces tendríamos muchos pit-stops. Estos neumáticos depende de la elección de Pirelli. Al menos la elección de los cuatro primeros Grandes Premios son de ellos, si son demasiado conservadores las carreras van a ser aburridas porque va a haber una parada como máximo y nada más. Yo pido y deseo que se den cuenta de que este es un circuito duro con los neumáticos y que al menos hagan un neumático más blando”, continúa.

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Por último, el español ha analizado la actualidad de Carlos Sainz en la Fórmula 1. El madrileño es el futuro de España, pero actualmente se encuentra en un equipo muy bueno para crecer como piloto, pero no para optar algún día para luchar por el campeonato. Subir a Red Bull lo tiene muy difícil porque Daniel Ricciardo y Max Verstappen parece que van a ser la pareja que mantengan los austriacos, por lo que puede que tenga que buscarse una salida. Joan Villadelprat nos comenta que Sainz ya se ha ganado un hueco en el paddock. Hay varios equipos que quieren tenerlo al volante de uno de sus monoplazas, por lo que el futuro del actual piloto de Toro Rosso puede estar fuera de la marca de la bebida energética.

“El futuro de Carlos no es Toro Rosso, el presente de Carlos es Toro Rosso y yo espero y deseo que de cara al futuro tenga opciones. Aquí creo que él ya ha puesto su tarjeta de identidad en el pit lane y hay mucha gente que lo quiere tener como piloto”, finaliza Joan Villadelprat para Sphera Sports.

Fórmula 1 | “En la vida hay que tratar de ser el mejor, pero nunca creer que uno es el mejor”, Juan Manuel Fangio | Fui editor en The Best F1, me puedes leer en Twitter en @F1_Directo

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