_Fórmula 1

Parc Fermé: GP Mónaco

Abraham Marqués @AbrahamMarques_ 27-05-2019

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La Fórmula 1 llegaba a las calles de Montecarlo con la
pérdida de Niki Lauda presente en todos los rincones. Se le han dedicado una
serie de homenajes a la altura de lo que ha supuesto el austriaco a la
categoría. Ha sido una de las personas más carismáticas que ha dado la
categoría y es de debido cumplimiento tenerle presente por todo lo que ha representado.
Lewis Hamilton y Mercedes le dedicaron su victoria. Estas son las cinco
reflexiones que nos deja el Gran Premio.

Drama tras drama en
Ferrari

El cúmulo de desgracias en Ferrari empieza a tener
suficientes capítulos como para escribir un libro. La que liaron en la
clasificación fue de equipo pequeño. Pensaban que sus primeras vueltas en Q1 le
valían para pasar el corte sin problemas, pero la realidad era muy distinta a
los cálculos que hacían los estrategas. En un circuito como Mónaco, donde lo
importante es estar siempre en la pista en clasificación porque los tiempos
mejoran constantemente, ambos monoplazas rojos estaban en el box. Las alarmas
empezaron a saltar en el muro cuando vieron que, a falta de pocos minutos para
el final, Vettel estaba en peligro de caer eliminado. Lo que no quisieron ver
es que Leclerc, con un tiempo dos décimas mejor que el de su compañero, también
estaba en peligro. Y digo que no lo quisieron ver porque hasta el propio
Charles insistió a su equipo en más de una ocasión que debían salir y no le
echaron cuenta. El resultado fue catastrófico: Leclerc cayó eliminado en Q1. La
de Mónaco es la más importante de las sesiones de clasificación por lo
imposible que resulta adelantar por su circuito. Ferrari cometió un fallo que
no cometen ni los novatos y dejó fuera a uno de sus pilotos. Leclerc intentó
arreglarlo el domingo, pero también erró.

Leclerc se pasó de
optimista

El piloto monegasco intentó enmendar su situación tras el
desastre que le causó su equipo haciéndole clasificar en 16ª posición. Sus
vueltas en carrera tuvieron que ser bastante frustrantes. Tener un monoplaza
muy superior al de los pilotos con los que estás compitiendo y no poder
adelantarlos en ningún tramo del circuito tiene que dar una gran sensación de
impotencia. Charles dejó un precioso adelantamiento a Grosjean en la Rascasse.
Le metió el coche donde parecía imposible que pudiera entrar. Le quedó realmente
bonito. Pero no le iba a salir dos veces la misma jugada. Intentó el mismo
adelantamiento con Hulkenberg unas vueltas más tarde y destrozó su carrera.
Pinchó su rueda trasera derecha, haciéndole romper gran parte de su fondo
plano. Tuvo que abandonar por las consecuencias de este toque. Charles se
equivocó y pagó las consecuencias. Lleva tres Grandes Premios seguidos con
errores: accidente en Q2 de Bakú, daño su monoplaza en la clasificación de
Barcelona y este accidente en Mónaco. Debe buscar estabilidad en la
inestabilidad de Ferrari para conseguir mejores resultados.

Red Bull amarga el
doblete a Mercedes

Por sexto Gran Premio consecutivo, los alemanes han dominado
la Fórmula 1. Están casi imparables en la categoría. Y digo casi porque Red
Bull les ha privado de conseguir la mejor racha de dobletes de la historia de
la Fórmula 1. Digo que han sido los austriacos porque sacaron a Verstappen a la
calle del pit lane de manera peligrosa, ya que no le dejaron espacio a Bottas,
haciendo que este pinchara al tocar el muro y el monoplaza del holandés. El de
Mercedes tuvo que parar por segunda vez y esto le hizo perder todas sus
opciones de estar a la estela de Hamilton. Tenía un monoplaza muy superior al
Ferrari de Vettel y el Red Bull de Verstappen, pero las calles de Mónaco no dan
lugar al adelantamiento. Finalmente, se tienen que conformar con un primero y
un tercero y cortar su racha de dobletes. Bendito problema el de Mercedes. Ya
le gustaría al resto de equipos tener que lamentarse de este hecho.

Sainz ya es el
primero de los mortales

Tras un inicio de temporada donde errores ajenos a su
pilotaje le hicieron cosechar malos resultados, el piloto español acumula tres
fines de semana seguidos en los puntos y ya es séptimo en el mundial de
constructores. Además, ha sido el mejor del resto en las calles del Principado,
solo por detrás de los tres equipos punteros. Realizó una magnífica maniobra en
los primeros metros de carrera para pasar al Toro Rosso de Daniil Kvyat. Se
colocó en octava posición y parecía que empezaba a tener asegurado los puntos.
En esta ocasión, la estrategia de McLaren fue muy buena y le hizo subir un par
de posiciones más. Paró bastante tarde, por lo que pudo evitar el tráfico y
adelantar con la estrategia a Ricciardo y Magnussen. El madrileño sigue con su
buena racha de resultados, la cual coloca a McLaren como cuarto equipo en el
mundial de constructores.

Imposible adelantar
en el Principado

Si un piloto consigue la pole, da igual que salga a la
carrera con un tractor, que la va a ganar. Es una exageración, pero es lo que
hemos visto en Mónaco en los dos últimos años. En 2018, Daniel Ricciardo ganó
teniendo 160 caballos menos de potencia en su Red Bull por un fallo en el ERS.
Habría perdido todas las posiciones en cualquier circuito del calendario, menos
en Montecarlo. Este año ha sido Lewis Hamilton con sus problemas de graining.
Mercedes optó por ponerle los neumáticos medios y estos empezaron a darle
problemas llegando al ecuador de la carrera. La verdadera preocupación de Lewis
y su equipo era que el neumático reventara, porque, como se pudo ver, Max
Verstappen no pudo adelantarle teniendo mucho más ritmo que él. Si ya era
difícil adelantar en Mónaco, con estos enormes monoplazas lo es aún más. Lewis
podría haber ido incluso más lento, que su victoria no corría peligro. Es
precioso ver a los Fórmula 1 por las calles del Principado. Pero lo que es
cierto es que, si no hay algún incidente o lluvia, la carrera es una auténtica
procesión.

Notas

-Mercedes (10):
Hamilton (10), Bottas (9)

-Ferrari (5):
Vettel (8), Leclerc (7)

-Red Bull (10):
Verstappen (10), Gasly (8)

-Renault (7):
Ricciardo (8), Hulkenberg (7)

-Haas (6):
Magnussen (7), Grosjean (6)

-McLaren (8):
Sainz (9), Norris (7)

-Racing
Point (5): Pérez (7), Stroll (5)

-Alfa Romeo (5): Raikkonen (6), Giovinazzi (4)

-Toro Rosso (8): Kvyat (9), Albon (8)

-Williams
(5): Russell (8), Kubica (5)

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La Fórmula 1 llegaba a las calles de Montecarlo con la
pérdida de Niki Lauda presente en todos los rincones. Se le han dedicado una
serie de homenajes a la altura de lo que ha supuesto el austriaco a la
categoría. Ha sido una de las personas más carismáticas que ha dado la
categoría y es de debido cumplimiento tenerle presente por todo lo que ha representado.
Lewis Hamilton y Mercedes le dedicaron su victoria. Estas son las cinco
reflexiones que nos deja el Gran Premio.

Drama tras drama en
Ferrari

El cúmulo de desgracias en Ferrari empieza a tener
suficientes capítulos como para escribir un libro. La que liaron en la
clasificación fue de equipo pequeño. Pensaban que sus primeras vueltas en Q1 le
valían para pasar el corte sin problemas, pero la realidad era muy distinta a
los cálculos que hacían los estrategas. En un circuito como Mónaco, donde lo
importante es estar siempre en la pista en clasificación porque los tiempos
mejoran constantemente, ambos monoplazas rojos estaban en el box. Las alarmas
empezaron a saltar en el muro cuando vieron que, a falta de pocos minutos para
el final, Vettel estaba en peligro de caer eliminado. Lo que no quisieron ver
es que Leclerc, con un tiempo dos décimas mejor que el de su compañero, también
estaba en peligro. Y digo que no lo quisieron ver porque hasta el propio
Charles insistió a su equipo en más de una ocasión que debían salir y no le
echaron cuenta. El resultado fue catastrófico: Leclerc cayó eliminado en Q1. La
de Mónaco es la más importante de las sesiones de clasificación por lo
imposible que resulta adelantar por su circuito. Ferrari cometió un fallo que
no cometen ni los novatos y dejó fuera a uno de sus pilotos. Leclerc intentó
arreglarlo el domingo, pero también erró.

Leclerc se pasó de
optimista

El piloto monegasco intentó enmendar su situación tras el
desastre que le causó su equipo haciéndole clasificar en 16ª posición. Sus
vueltas en carrera tuvieron que ser bastante frustrantes. Tener un monoplaza
muy superior al de los pilotos con los que estás compitiendo y no poder
adelantarlos en ningún tramo del circuito tiene que dar una gran sensación de
impotencia. Charles dejó un precioso adelantamiento a Grosjean en la Rascasse.
Le metió el coche donde parecía imposible que pudiera entrar. Le quedó realmente
bonito. Pero no le iba a salir dos veces la misma jugada. Intentó el mismo
adelantamiento con Hulkenberg unas vueltas más tarde y destrozó su carrera.
Pinchó su rueda trasera derecha, haciéndole romper gran parte de su fondo
plano. Tuvo que abandonar por las consecuencias de este toque. Charles se
equivocó y pagó las consecuencias. Lleva tres Grandes Premios seguidos con
errores: accidente en Q2 de Bakú, daño su monoplaza en la clasificación de
Barcelona y este accidente en Mónaco. Debe buscar estabilidad en la
inestabilidad de Ferrari para conseguir mejores resultados.

Red Bull amarga el
doblete a Mercedes

Por sexto Gran Premio consecutivo, los alemanes han dominado
la Fórmula 1. Están casi imparables en la categoría. Y digo casi porque Red
Bull les ha privado de conseguir la mejor racha de dobletes de la historia de
la Fórmula 1. Digo que han sido los austriacos porque sacaron a Verstappen a la
calle del pit lane de manera peligrosa, ya que no le dejaron espacio a Bottas,
haciendo que este pinchara al tocar el muro y el monoplaza del holandés. El de
Mercedes tuvo que parar por segunda vez y esto le hizo perder todas sus
opciones de estar a la estela de Hamilton. Tenía un monoplaza muy superior al
Ferrari de Vettel y el Red Bull de Verstappen, pero las calles de Mónaco no dan
lugar al adelantamiento. Finalmente, se tienen que conformar con un primero y
un tercero y cortar su racha de dobletes. Bendito problema el de Mercedes. Ya
le gustaría al resto de equipos tener que lamentarse de este hecho.

Sainz ya es el
primero de los mortales

Tras un inicio de temporada donde errores ajenos a su
pilotaje le hicieron cosechar malos resultados, el piloto español acumula tres
fines de semana seguidos en los puntos y ya es séptimo en el mundial de
constructores. Además, ha sido el mejor del resto en las calles del Principado,
solo por detrás de los tres equipos punteros. Realizó una magnífica maniobra en
los primeros metros de carrera para pasar al Toro Rosso de Daniil Kvyat. Se
colocó en octava posición y parecía que empezaba a tener asegurado los puntos.
En esta ocasión, la estrategia de McLaren fue muy buena y le hizo subir un par
de posiciones más. Paró bastante tarde, por lo que pudo evitar el tráfico y
adelantar con la estrategia a Ricciardo y Magnussen. El madrileño sigue con su
buena racha de resultados, la cual coloca a McLaren como cuarto equipo en el
mundial de constructores.

Imposible adelantar
en el Principado

Si un piloto consigue la pole, da igual que salga a la
carrera con un tractor, que la va a ganar. Es una exageración, pero es lo que
hemos visto en Mónaco en los dos últimos años. En 2018, Daniel Ricciardo ganó
teniendo 160 caballos menos de potencia en su Red Bull por un fallo en el ERS.
Habría perdido todas las posiciones en cualquier circuito del calendario, menos
en Montecarlo. Este año ha sido Lewis Hamilton con sus problemas de graining.
Mercedes optó por ponerle los neumáticos medios y estos empezaron a darle
problemas llegando al ecuador de la carrera. La verdadera preocupación de Lewis
y su equipo era que el neumático reventara, porque, como se pudo ver, Max
Verstappen no pudo adelantarle teniendo mucho más ritmo que él. Si ya era
difícil adelantar en Mónaco, con estos enormes monoplazas lo es aún más. Lewis
podría haber ido incluso más lento, que su victoria no corría peligro. Es
precioso ver a los Fórmula 1 por las calles del Principado. Pero lo que es
cierto es que, si no hay algún incidente o lluvia, la carrera es una auténtica
procesión.

Notas

-Mercedes (10):
Hamilton (10), Bottas (9)

-Ferrari (5):
Vettel (8), Leclerc (7)

-Red Bull (10):
Verstappen (10), Gasly (8)

-Renault (7):
Ricciardo (8), Hulkenberg (7)

-Haas (6):
Magnussen (7), Grosjean (6)

-McLaren (8):
Sainz (9), Norris (7)

-Racing
Point (5): Pérez (7), Stroll (5)

-Alfa Romeo (5): Raikkonen (6), Giovinazzi (4)

-Toro Rosso (8): Kvyat (9), Albon (8)

-Williams
(5): Russell (8), Kubica (5)

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