_Fórmula 1

Parc Fermé: GP Francia

Abraham Marqués @AbrahamMarques_ 25-06-2019

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La Fórmula 1 hizo su paso por el circuito de Paul Ricard
para disputar la octava cita de la temporada. El Gran Premio de Francia se
saldó con el mismo resultado que los siete anteriores: victoria de Mercedes. No
hay quién pare a las flechas de plata. Estas son las cinco reflexiones que nos
deja el fin de semana.

Mercedes empieza a sentenciar la temporada

El campeonato solo tiene un color y es plata Mercedes.
Increíble la facilidad con la que están dominando. Han ganado todos los Grandes
Premios de la temporada y llevan seis de ocho dobletes. En ningún momento
peligró la victoria de Hamilton en el Paul Ricard. Aventajan en 140 puntos a
Ferrari en constructores y Lewis Hamilton empieza a verse como hexacampeón del
mundo. Tiene a Bottas, su único rival por el título, a 36 puntos. Es una
distancia recortable, pero el vigente campeón ha encontrado sus mejores sensaciones
y encadena cuatro victorias consecutivas. Con la trayectoria que lleva, es muy
difícil que se le escape el campeonato. Si nada cambia, y no parece que lo vaya
a hacer, Mercedes sumará su sexto año de dominio en Fórmula 1.

McLaren da el salto

Muy buen papel el realizado por los de Woking en el trazado
francés. Mostraron tener mucho ritmo tanto en clasificación como en carrera. Su
buen rendimiento se vio beneficiado por las malas sesiones de clasificación de
Vettel y Gasly. Consiguieron colocar a sus monoplazas en la tercera línea de
salida (5º y 6º), algo por lo que muy pocos habrían apostado. En carrera
demostraron que la clasificación no fue un espejismo y se confirmaron como el
cuarto equipo de la parrilla. Carlos Sainz controló la carrera en todo momento
y su sexto puesto nunca corrió peligro. Lando Norris siempre estuvo al acecho
de su compañero. Pudo haber sido un fin de semana perfecto si el piloto
británico no hubiera tenido problemas hidráulicos en su MCL34. Perdió dos
posiciones al final de la carrera por un fallo en su monoplaza. McLaren debe
pulir su fiabilidad. La buena noticia, que siguen con su buena progresión.

Renault confirma su mejora

Realizaron un estupendo Gran Premio en Canadá. Llegaban a su
carrera de casa con ganas de continuar con la buena línea mostrada en Montreal.
En esta ocasión, el fin de semana ha sido menos brillante, pero les ha servido
para confirmar que lo ocurrido en Montreal no fue un espejismo. Si Nico
Hulkenberg no hubiera fallado en la Q2, los dos Renault habrían salido desde el
top 10. Tuvieron muy buen ritmo de carrera y los dos monoplazas finalizaron en
zona de puntos bastante cerca de los McLaren. Finalmente, solo sumaron puntos
con su piloto alemán ya que Daniel Ricciardo se vio relegado a la decimoprimera
posición por una doble sanción de cinco segundos al final de la carrera. No fue
el fin de semana soñado por Renault, pero sí les sirve para confirmar su paso
al frente y colocarse en la lucha por la cuarta plaza en constructores.

Gasly no da la talla

La temporada del piloto francés está siendo decepcionante.
Haas y sus pilotos desaprovechan enormemente su monoplaza, pero lo de Pierre
Gasly es esperpéntico. No parece encontrarse cómodo en el Red Bull y lleva ocho
Grandes Premios con unos resultados bastante pésimos. En esta ocasión, ha
sumado un punto por la sanción a Daniel Ricciardo. Su compañero de equipo le
demuestra en la tabla que su monoplaza da para mucho más. El holandés ha sumado
100 puntos, por los 37 del debutante en el equipo. Mucho tiene que cambiar la
cosa para que Pierre siga en el equipo el próximo año.

La carrera fue un somnífero

No pasó nada en la carrera. Buena salida de Sainz, alguna
batalla sin mucho peligro en la zona media, un virtual safety car por un
bolardo en medio de la pista y la lucha final entre Norris, Ricciardo,
Raikkonen y Hulkenberg. Un espectáculo muy deficiente para 53 vueltas y 1 hora
24 minutos de carrera. La Fórmula 1 tiene que cambiar esta dinámica. No es la
primera aburrida de este año ni será la última. Por supuesto que las carreras
del siglo pasado no eran muchísimo mejores que estas, tenían muchas
similitudes, pero la categoría necesita mucho más. Actualmente, las carreras
son más de gestión que de pilotar al límite, los circuitos tienen escapatorias
que permiten el error y los equipos están muy limitados en desarrollo. Todo
esto hace que las carreras carezcan de emoción. O se toman verdaderas cartas en
el asunto, o muchos aficionados se van a ir porque no les interesa ver una
procesión de gestión de combustible y neumáticos.

Notas

-Mercedes (10):
Hamilton (10), Bottas (9)

-Ferrari (8):
Vettel (7), Leclerc (9)

-Red Bull (7):
Verstappen (8), Gasly (2)

-Renault (8):
Ricciardo (8), Hulkenberg (8)

-Haas (4):
Magnussen (4), Grosjean (4)

-McLaren (9):
Sainz (9), Norris (9)

-Racing
Point (7): Pérez (7), Stroll (7)

-Alfa Romeo (8): Raikkonen (9), Giovinazzi (8)

-Toro Rosso (6): Kvyat (6), Albon (6)

-Williams
(4): Russell (5), Kubica (5)

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La Fórmula 1 hizo su paso por el circuito de Paul Ricard
para disputar la octava cita de la temporada. El Gran Premio de Francia se
saldó con el mismo resultado que los siete anteriores: victoria de Mercedes. No
hay quién pare a las flechas de plata. Estas son las cinco reflexiones que nos
deja el fin de semana.

Mercedes empieza a sentenciar la temporada

El campeonato solo tiene un color y es plata Mercedes.
Increíble la facilidad con la que están dominando. Han ganado todos los Grandes
Premios de la temporada y llevan seis de ocho dobletes. En ningún momento
peligró la victoria de Hamilton en el Paul Ricard. Aventajan en 140 puntos a
Ferrari en constructores y Lewis Hamilton empieza a verse como hexacampeón del
mundo. Tiene a Bottas, su único rival por el título, a 36 puntos. Es una
distancia recortable, pero el vigente campeón ha encontrado sus mejores sensaciones
y encadena cuatro victorias consecutivas. Con la trayectoria que lleva, es muy
difícil que se le escape el campeonato. Si nada cambia, y no parece que lo vaya
a hacer, Mercedes sumará su sexto año de dominio en Fórmula 1.

McLaren da el salto

Muy buen papel el realizado por los de Woking en el trazado
francés. Mostraron tener mucho ritmo tanto en clasificación como en carrera. Su
buen rendimiento se vio beneficiado por las malas sesiones de clasificación de
Vettel y Gasly. Consiguieron colocar a sus monoplazas en la tercera línea de
salida (5º y 6º), algo por lo que muy pocos habrían apostado. En carrera
demostraron que la clasificación no fue un espejismo y se confirmaron como el
cuarto equipo de la parrilla. Carlos Sainz controló la carrera en todo momento
y su sexto puesto nunca corrió peligro. Lando Norris siempre estuvo al acecho
de su compañero. Pudo haber sido un fin de semana perfecto si el piloto
británico no hubiera tenido problemas hidráulicos en su MCL34. Perdió dos
posiciones al final de la carrera por un fallo en su monoplaza. McLaren debe
pulir su fiabilidad. La buena noticia, que siguen con su buena progresión.

Renault confirma su mejora

Realizaron un estupendo Gran Premio en Canadá. Llegaban a su
carrera de casa con ganas de continuar con la buena línea mostrada en Montreal.
En esta ocasión, el fin de semana ha sido menos brillante, pero les ha servido
para confirmar que lo ocurrido en Montreal no fue un espejismo. Si Nico
Hulkenberg no hubiera fallado en la Q2, los dos Renault habrían salido desde el
top 10. Tuvieron muy buen ritmo de carrera y los dos monoplazas finalizaron en
zona de puntos bastante cerca de los McLaren. Finalmente, solo sumaron puntos
con su piloto alemán ya que Daniel Ricciardo se vio relegado a la decimoprimera
posición por una doble sanción de cinco segundos al final de la carrera. No fue
el fin de semana soñado por Renault, pero sí les sirve para confirmar su paso
al frente y colocarse en la lucha por la cuarta plaza en constructores.

Gasly no da la talla

La temporada del piloto francés está siendo decepcionante.
Haas y sus pilotos desaprovechan enormemente su monoplaza, pero lo de Pierre
Gasly es esperpéntico. No parece encontrarse cómodo en el Red Bull y lleva ocho
Grandes Premios con unos resultados bastante pésimos. En esta ocasión, ha
sumado un punto por la sanción a Daniel Ricciardo. Su compañero de equipo le
demuestra en la tabla que su monoplaza da para mucho más. El holandés ha sumado
100 puntos, por los 37 del debutante en el equipo. Mucho tiene que cambiar la
cosa para que Pierre siga en el equipo el próximo año.

La carrera fue un somnífero

No pasó nada en la carrera. Buena salida de Sainz, alguna
batalla sin mucho peligro en la zona media, un virtual safety car por un
bolardo en medio de la pista y la lucha final entre Norris, Ricciardo,
Raikkonen y Hulkenberg. Un espectáculo muy deficiente para 53 vueltas y 1 hora
24 minutos de carrera. La Fórmula 1 tiene que cambiar esta dinámica. No es la
primera aburrida de este año ni será la última. Por supuesto que las carreras
del siglo pasado no eran muchísimo mejores que estas, tenían muchas
similitudes, pero la categoría necesita mucho más. Actualmente, las carreras
son más de gestión que de pilotar al límite, los circuitos tienen escapatorias
que permiten el error y los equipos están muy limitados en desarrollo. Todo
esto hace que las carreras carezcan de emoción. O se toman verdaderas cartas en
el asunto, o muchos aficionados se van a ir porque no les interesa ver una
procesión de gestión de combustible y neumáticos.

Notas

-Mercedes (10):
Hamilton (10), Bottas (9)

-Ferrari (8):
Vettel (7), Leclerc (9)

-Red Bull (7):
Verstappen (8), Gasly (2)

-Renault (8):
Ricciardo (8), Hulkenberg (8)

-Haas (4):
Magnussen (4), Grosjean (4)

-McLaren (9):
Sainz (9), Norris (9)

-Racing
Point (7): Pérez (7), Stroll (7)

-Alfa Romeo (8): Raikkonen (9), Giovinazzi (8)

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(4): Russell (5), Kubica (5)

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