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Investigación sobre el uso de motores en el ciclismo

Enrique Julián Gómez @EnriqueJulian23 18-04-2016

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Ciclismo Dopaje Motores

El canal de televisión France 2 y el diario Corriere della Sera han publicado una investigación sobre el uso de motores en el ciclismo profesional.

Durante la investigación, usaron cámaras térmicas para detectar fuentes anormales de calor en las bicicletas de los ciclistas en carrera. Probadas en la Strade Bianche, en dos de las bicis se detectan valores anormales y, aunque de por sí ello no supone el uso de motores, sí que pueden servir para hacer controles más dirigidos a las bicicletas.

También muestran una escena, curiosa como poco, relacionada con Alberto Contador tras la etapa de Verbania en la que sentenció el Giro d’Italia 2015. La UCI reclamó su bicicleta para un control sorpresa y su mecánico personal, Faustino Muñoz, actúa de manera extraña controlando la rueda trasera y un reloj de pulsera y luego apenas desmontando la bici con un martillo ante la distriada mirada del juez.

En la parte final del documental se habla con el húngaro Istvan Varjas, que se proclama como ‘inventor’ de estos motores en la bicicleta, y demuestra cómo instalarlos sin mayor problema y de manera prácticamente indetectable frente a controles a los controles.

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El canal de televisión France 2 y el diario Corriere della Sera han publicado una investigación sobre el uso de motores en el ciclismo profesional.

Durante la investigación, usaron cámaras térmicas para detectar fuentes anormales de calor en las bicicletas de los ciclistas en carrera. Probadas en la Strade Bianche, en dos de las bicis se detectan valores anormales y, aunque de por sí ello no supone el uso de motores, sí que pueden servir para hacer controles más dirigidos a las bicicletas.

También muestran una escena, curiosa como poco, relacionada con Alberto Contador tras la etapa de Verbania en la que sentenció el Giro d’Italia 2015. La UCI reclamó su bicicleta para un control sorpresa y su mecánico personal, Faustino Muñoz, actúa de manera extraña controlando la rueda trasera y un reloj de pulsera y luego apenas desmontando la bici con un martillo ante la distriada mirada del juez.

En la parte final del documental se habla con el húngaro Istvan Varjas, que se proclama como ‘inventor’ de estos motores en la bicicleta, y demuestra cómo instalarlos sin mayor problema y de manera prácticamente indetectable frente a controles a los controles.

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