_Motociclismo

El Campeonato del Mundo de Moto3, en cifras

Sergio Merino Rueda @SergioMerino8 15-07-2020

No existe un dominio mayor en ninguna de las tres categorías como el de Honda en la categoría pequeña. Hasta 19 veces ha sido la moto campeona, acrecentando su dominio en el siglo XXI, con pilotos de la talla de Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso o Thomas Luthi, y en los 90, con Emilio Alzamora o Loris Capirossi como baluartes, pero ha logrado campeonatos pracitcamente desde que inició esta categoría.

Aprilia se sitúa con cierta ventaja en la segunda posición como moto más ganadora. Sus éxitos también son muy recientes, puesto que hasta 1992 no habían logrado ningún campeonato. Pensar en Aprilia es pensar en Valentino Rossi, en Nico Terol, en Álvaro Bautista, en definitva, la historia reciente de la categoría de 125cc.

A continuación, el resto de títulos está profundamente dividido. Desde los 6 campeonatos consecutivos de Garelli, tres de ellos de Ángel Nieto, el dominio de MV Augusta en los ’50 y principios de los ’60, donde Carlo Ubiali logró 5 campeonatos, o los títulos de Derbi, asociados a algunos de los mejores pilotos españoles de la historia como el propio Ángel Nieto, Jorge Martínez Aspar o Marc Márquez.

La segunda gran marca en importancia histórica tras Honda, como es Yamaha, con tan solo 4 títulos, no ha logrado asentarse como ganadora en la categoría pequeña, puesto que sus últimos títulos se remontan a los años 70. Igual es el caso de otra montura mítica como Suzuki, 3 veces campeona en la categoría, que no ha vencido en la historia reciente del Mundial. cabe también destacar la importancia de Mondial en el inicio del mundial, logrando los 3 primeros campeonatos, y el de KTM desde que 125cc pasase a denominarse Moto3, donde hemos visto a pilotos como Maverick Viñales o Sandro Cortese imponerse con esta montura.

El resto de marcas campeonas fueron flor de una o, como mucho, dos temporadas, donde un piloto era tremendamente superior al resto o la propia moto estaba un pasito por encima del resto. Entre estos campeones residuales podemos destacar a Álex Crivillé, con la JJ Cobas, Manuel Poggiali a lomos de la Gilera, o Ángel Nieto, bicampeón con Minarreli, que ha ganado hasta 7 veces el campeonato y lo ha logrado con varias motos diferentes.

PALMARÉS POR MARCAS

19 Honda

9 Aprilia

6 Garelli

6 MV Augusta

5 Derbi

4 Yamaha

4 Mondial

3 KTM

3 Suzuki

3 Morbidelli

2 MBA

2 Minarelli

2 NSU

1 Gilera

1 Kawasaki

1 JJ Cobas

PALMARÉS POR PILOTOS

7 Ángel Nieto

6 Carlo Ubiali

3 Pier Paolo Bianchi

2 Luigi Taveri, Hugh Anderson, Kent Anderson, Fausto Gresini, Loris Capirossi, Kazuto Sakata, Haruchika Aoki

1 Nello Pagani, Bruno Ruffo, Cecyl Sandford, Werner Haas, Rupert Hollaus, Tarquinio Provini, Tom Phillis, Bil Ivy, Phil Read, Dave Simmonds, Dieter Braun, Paolo Pileri, Eugenio Lazzarini, Luca Cadalora, Jorge Martínez Aspar, Álex Crivillé, Alessandro Gramigni, Dirk Raudies, Valentino Rossi, Emilio Alzamora, Roberto Locatelli, Manuel Poggiali, Arnaud Vincent, Daniel Pedrosa, Andrea Dovizioso, Thomas Luthi, Álvaro Bautista, Gábor Talmacsi, Mike Di Meglio, Julián Simón, Marc Márquez, Nico Terol, Sandro Cortese, Maverick Viñales, Álex Márquez, Danny Kent, Brad Binder, Joan Mir, Jorge Martín, Lorenzo Dalla Porta

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No existe un dominio mayor en ninguna de las tres categorías como el de Honda en la categoría pequeña. Hasta 19 veces ha sido la moto campeona, acrecentando su dominio en el siglo XXI, con pilotos de la talla de Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso o Thomas Luthi, y en los 90, con Emilio Alzamora o Loris Capirossi como baluartes, pero ha logrado campeonatos pracitcamente desde que inició esta categoría.

Aprilia se sitúa con cierta ventaja en la segunda posición como moto más ganadora. Sus éxitos también son muy recientes, puesto que hasta 1992 no habían logrado ningún campeonato. Pensar en Aprilia es pensar en Valentino Rossi, en Nico Terol, en Álvaro Bautista, en definitva, la historia reciente de la categoría de 125cc.

A continuación, el resto de títulos está profundamente dividido. Desde los 6 campeonatos consecutivos de Garelli, tres de ellos de Ángel Nieto, el dominio de MV Augusta en los ’50 y principios de los ’60, donde Carlo Ubiali logró 5 campeonatos, o los títulos de Derbi, asociados a algunos de los mejores pilotos españoles de la historia como el propio Ángel Nieto, Jorge Martínez Aspar o Marc Márquez.

La segunda gran marca en importancia histórica tras Honda, como es Yamaha, con tan solo 4 títulos, no ha logrado asentarse como ganadora en la categoría pequeña, puesto que sus últimos títulos se remontan a los años 70. Igual es el caso de otra montura mítica como Suzuki, 3 veces campeona en la categoría, que no ha vencido en la historia reciente del Mundial. cabe también destacar la importancia de Mondial en el inicio del mundial, logrando los 3 primeros campeonatos, y el de KTM desde que 125cc pasase a denominarse Moto3, donde hemos visto a pilotos como Maverick Viñales o Sandro Cortese imponerse con esta montura.

El resto de marcas campeonas fueron flor de una o, como mucho, dos temporadas, donde un piloto era tremendamente superior al resto o la propia moto estaba un pasito por encima del resto. Entre estos campeones residuales podemos destacar a Álex Crivillé, con la JJ Cobas, Manuel Poggiali a lomos de la Gilera, o Ángel Nieto, bicampeón con Minarreli, que ha ganado hasta 7 veces el campeonato y lo ha logrado con varias motos diferentes.

PALMARÉS POR MARCAS

19 Honda

9 Aprilia

6 Garelli

6 MV Augusta

5 Derbi

4 Yamaha

4 Mondial

3 KTM

3 Suzuki

3 Morbidelli

2 MBA

2 Minarelli

2 NSU

1 Gilera

1 Kawasaki

1 JJ Cobas

PALMARÉS POR PILOTOS

7 Ángel Nieto

6 Carlo Ubiali

3 Pier Paolo Bianchi

2 Luigi Taveri, Hugh Anderson, Kent Anderson, Fausto Gresini, Loris Capirossi, Kazuto Sakata, Haruchika Aoki

1 Nello Pagani, Bruno Ruffo, Cecyl Sandford, Werner Haas, Rupert Hollaus, Tarquinio Provini, Tom Phillis, Bil Ivy, Phil Read, Dave Simmonds, Dieter Braun, Paolo Pileri, Eugenio Lazzarini, Luca Cadalora, Jorge Martínez Aspar, Álex Crivillé, Alessandro Gramigni, Dirk Raudies, Valentino Rossi, Emilio Alzamora, Roberto Locatelli, Manuel Poggiali, Arnaud Vincent, Daniel Pedrosa, Andrea Dovizioso, Thomas Luthi, Álvaro Bautista, Gábor Talmacsi, Mike Di Meglio, Julián Simón, Marc Márquez, Nico Terol, Sandro Cortese, Maverick Viñales, Álex Márquez, Danny Kent, Brad Binder, Joan Mir, Jorge Martín, Lorenzo Dalla Porta

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