Cinco puntos a tener en cuenta

Cuatro meses hemos tenido que
esperar los aficionados del motor para volver a oír a los monoplazas rugir. El
Mundial de Fórmula 1 está de vuelta, arrancan los motores y vuelve el olor a
gasolina. La batalla por el título la volverán a centrar Hamilton y Vettel,
mientras que las aspiraciones españolas pasan por ver a Alonso y Sainz luchar
por algún podio a medida que avance el campeonato. A continuación, cinco
aspectos que debes tener en cuenta.

21 carreras

El Mundial 2018 contará con 21
carreras, empezando en Australia y terminando en Abu Dhabi. El Gran Premio de
España tendrá lugar el próximo 13 de mayo. Regresan los Grandes Premios de
Alemania y Francia, y se cae el de Malasia. El campeonato finalizará el 25 de
noviembre. Entre medio, 35 semanas de pura emoción, tensión y mucho
espectáculo.

Los candidatos

Los dos grandes favoritos al
título en 2018 serán Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Entre los dos suman
ocho de los últimos 10 campeonatos. Ambos suman cuatro títulos mundiales y
lucharán por igualar al argentino Fangio. El gran hándicap para Vettel será que
en la era híbrida, iniciada en 2014, solo el motor Mercedes se ha llevado el
gato al agua. Entre Hamilton (4), Vettel (4), Alonso (2) y Raikkonen (1) suman
11 campeonatos.

Los debutantes

El monegasco Charles Leclerc
(Sauber), campeón de la Fórmula 2 en 2017, y el ruso Sergey Sirotkin (Williams)
serán los dos debutantes en el Mundial de Fórmula 1.

Sin brasileños

Por primera vez desde 1969, el campeonato
de Fórmula 1 partirá sin pilotos brasileños en la parrilla. Todo se debe a la
retirada de Felipe Massa en 2017. En la actual parrilla habrá 15 nacionalidades
representadas con Francia como nación con mayor presencia: 3 pilotos con Romain
Grosjean, Esteban Ocon y Pierre Gasly. España contará con dos, con Fernando
Alonso y Carlos Sainz.

Otros datos

Con el nuevo reglamento
aerodinámico instaurado en 2017, los monoplazas irán aún más rápido este 2018:
se calcula entre 1 y 2 segundos por circuito, dado que las escuderías serán más
agresivas. También se incorpora la obligatoriedad de llevar el Halo, un método
de protección poco estético que pesará 15 kilos. En cuanto a los motores, las
escuderías dispondrán de uno menos respecto a 2017: pasará de un máximo de
cuatro a tres. Finalmente, dos marcas históricas como Alfa Romeo (Sauber) y
Aston Martin (Red Bull) regresan a la Fórmula 1.